Felge beschädigt? So bestimmen Sie, was zu tun ist

Einmal kurz falsch gelenkt und Ihre Felge hat eine hässliche Schramme. Man denkt schnell, dass die gesamte Felge neu lackiert werden muss, aber nicht jede Beschädigung erfordert eine professionelle Reparatur. Mit der richtigen Diagnose lösen Sie viele kosmetische Schäden innerhalb einer Viertelstunde selbst.

Dieser Artikel hilft Ihnen zu bestimmen, welche Art von Schaden Sie haben, wann Sie ihn selbst angehen können und wann Sie besser zu einem Spezialisten gehen.

Welche Art von Schaden haben Sie eigentlich?

Felgenschäden treten in fünf Hauptformen auf. Der Typ bestimmt größtenteils, welcher Weg logisch ist.

1. Oberflächliche Kratzer sitzen nur in der Klarlackschicht. Die Felge sieht noch gleichmäßig aus, aber es gibt matte Kratzer oder Streifen, bei denen der Glanz verschwunden ist.
2. Tiefe Kratzer oder Schürfwunden laufen bis auf die Farbschicht oder das Aluminium. Auf einer schwarzen Felge sieht man dann einen hellgrauen oder fast weißen Streifen. Dies ist die häufigste Form von Bordsteinschäden.
3. Dellen im Felgenrand Entstanden durch einen harten Aufprall, zum Beispiel ein tiefes Schlagloch oder einen hohen Bordstein. Die Felge ist lokal verformt. Bemerken Sie Vibrationen während der Fahrt, kann die Auswuchtung beeinträchtigt sein.
4. Risse sind schwerwiegender. Ein Riss kann durch einen schweren Aufprall entstehen und die Konstruktion der Felge beeinträchtigen. Weiterfahren mit einem Riss ist unvernünftig.
5. Korrosion oder Oxidation ist ein allmählicher Prozess, kein akuter Schaden. Feuchtigkeit und Salz fressen sich an Stellen ein, an denen die Klarlackschicht abgenutzt ist. Zuerst sieht man einen weißen Ausschlag, danach können Piktogramme entstehen.

Für die meisten Menschen fällt der Schaden in die erste oder zweite Kategorie: eine Schürfwunde nach Kontakt mit einem Bordstein. Der Rest dieses Artikels konzentriert sich auf diese Situation.

Wann Sie es selbst lösen können und wann nicht

• Machen Sie es selbst Bei oberflächlichen Kratzern, Schrammen bis zu etwa 5 mm Breite und leichten Randbeschädigungen, die nur die oberen Lackschichten getroffen haben. Dies reparieren Sie innerhalb einer Viertelstunde pro Felge.
• Gehen Sie zu einer Lackiererei bei größeren abgeschabten Stellen, oder wenn der Schaden so tief ist, dass ein ganzes Stück des Felgenrandes weg ist.
• Gehen Sie zu einem Felgenspezialisten Bei Dellen oder dem Verdacht auf einen Riss. Das Richten oder Schweißen einer Felge ist Arbeit für jemanden mit der richtigen Ausrüstung und Erfahrung. Im Zweifelsfall können Sie bei fast jedem Betrieb ein Foto für eine kostenlose Beratung senden.
• Ersetzen Sie die Felge Bei großen Rissen oder bei Felgen, die bereits mehrfach repariert wurden. Gerade bei Premiummarken ist das eine Überlegung wert.

Sicherheit geht vor. Wenn Sie Zweifel an der Konstruktion der Felge haben, lassen Sie den Schaden zuerst beurteilen, bevor Sie wieder auf die Straße gehen.

Was kostet eine Reparatur bei einem Fachmann?

Professionelle Felgenreparatur variiert je nach Methode von etwa 80 bis 250 Euro pro Felge, und bei einem Viererpack rechnet man das mal vier. Der vollständige Preisvergleich pro Reparaturart, vom Polieren über Pulverbeschichten bis hin zum CNC-Drehen, steht in unserem Artikel über Felgenreparatur Kosten.

Die Recarfix Lösung für kosmetische Felgenschäden

Für oberflächlichen bis mittelschweren kosmetischen Schaden ist der Recarfix Felgenpatch eine günstige Alternative. Recarfix stellt selbstklebende Mikrofilm-Patches her, die in der Original-Fabrikfarbe Ihrer Felge lackiert sind.

Ein Pflaster besteht aus einer ultradünnen Folie, ungefähr so dick wie ein menschliches Haar, besprüht mit einem von Autoherstellern zugelassenen Lackiersystem und mit Klarlack versiegelt. Sie erhalten somit im Grunde ein Stück Werkslack an der Stelle zurück, an der er beschädigt ist.

Ein Set kostet 27,95 Euro und enthält 6 Flicken, genug für mehrere Beschädigungen. Die Flicken sind in einer gebogenen Form vorgefertigt, die auf den Felgenrand passt, und in einem spezifischen Winkel geschnitten, sodass der Übergang nahezu unsichtbar ist. Aus 30 cm Entfernung sieht man den Flicken nicht.

Das Patch ist 48 Stunden nach dem Anbringen waschanstraßensicher und hält 2 bis 4 Jahre. Das Entfernen ist mit einem Fön möglich. Das produkt wird in Haarlem hergestellt. Es ist kein Import und kein Dropshipping.

Recarfix führt Patches für über 40 Automarken auf Lager, darunter Audi, BMW, Mercedes, Tesla, Volkswagen, Porsche, Range Rover und Volvo.

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Schritt-für-Schritt-Anleitung: Selbst reparieren mit einem Flicken

Das Anbringen dauert etwa 15 Minuten pro Felge. Möchten Sie es zuerst sehen? Auf Wie funktioniert das steht das Anleitungsvideo.

1. Reinigen Sie die Felge und machen Sie sie fettfrei. Wenn sich dort festgebackener Bremsstaub befindet, verwenden Sie zuerst einen Felgenreiniger. Spülen Sie den Rückstand mit Wasser nach und reiben Sie ihn trocken.
2. Schleife Sie Grate oder große Unebenheiten leicht ab. Dies ist optional, aber je glatter der Untergrund, desto schöner das Ergebnis. Beginnen Sie mit Körnung 120 und wechseln Sie eventuell zu einer feineren Körnung. Kleben Sie die unbeschädigten Teile ab, damit Sie keine neuen Kratzer machen.
3. Reinigen Sie den Platz nach dem Schleifen erneut. Der Untergrund muss wieder vollständig staub- und fettfrei sein.
4. Erwärmen Sie die Felge lokal mit einem Föhn an der Stelle, an der das Flicken kommt. Bei kaltem Wetter hilft dies für eine gute Haftung.
5. Ziehen Sie den Flicken von der Folie ab. Fassen Sie ihn an der Ecke an und kleben Sie ihn vorsichtig über die Beschädigung. Drücken Sie ihn von der Mitte zu den Rändern hin an, damit keine Luftbläschen darunter geraten.
6. Erwärmen Sie das Pflaster noch ein paar Sekunden mit dem Föhn. Die Mikrofolie formt sich dann exakt nach dem Profil der Felge.

Geht es speziell um Bordsteinschäden? Dann ist das vollständige Szenario ausgearbeitet in Bordsteinschäden selbst reparieren. Wer schwarze Felgen hat, der lese schwarze Felgen ausbessern.

Alternativen, denen Sie begegnen werden

Die Entscheidung für einen Patch ist keine Anti-Sprüh-Geschichte. Für manche Situationen sind andere Lösungen logischer.

• Lackstiftgeeignet für sehr kleine Steinschschäden, bei denen die Farbe nicht kritisch ist. Für Felgen oft enttäuschend, da der Klarlack fehlt und die Farbabstimmung eine Annäherung ist.
• Lackiererei oder Felgenservice: die richtige Wahl bei größerem oder strukturellem Schaden, oder wenn Sie eine andere Farbe auf der Felge wollen. Durchlaufzeit ungefähr eine Woche.
• CNC-Drehenfür glanzgedrehte Felgen, bei denen das polierte Aluminium beschädigt ist. Beachten Sie, dass eine Felge nur eine begrenzte Anzahl von Malen abgedreht werden kann, bevor zu wenig Material übrig ist.
• Ersetzen: bei Rissen oder mehreren alten Reparaturen manchmal sinnvoller. Fragen Sie immer zuerst nach dem Preis einer neuen Felge, bevor Sie einen teuren Reparaturweg wählen.
• Recarfix-Flickenkosmetischer Schaden, bei dem der Farbton exakt übereinstimmen muss und den Sie selbst lösen möchten.

Keine dieser Optionen ist in allen Situationen die beste. Welche zu Ihrem Schaden passt, hängt davon ab, was passiert ist und wie heikel es ist.

Häufig gestellte Fragen zu einer beschädigten Felge

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