Krassen op velgen verwijderen: de snelste manier in 2026
Een paar krasjes op je velg lijken eerst niet zo erg, maar ze vallen elke keer op als je instapt. Je hebt grofweg drie opties: volledig herstel, een lakstift, of een patch over de schade plakken. Eentje daarvan kost je 15 minuten en 27,95 euro. De andere twee duren langer en geven vaak een teleurstellend resultaat.
In dit artikel leggen we uit welke methode bij welke kras past.
Welke krassen kun je zelf wegwerken
Niet elke kras is gelijk. Voor de juiste aanpak is het belangrijk om eerst te bepalen wat voor type schade je hebt.
Oppervlakkige krassen zitten meestal alleen in de blanke laklaag. Je herkent ze aan een doffe streep, maar het metaal of de gekleurde laklaag eronder is nog intact. Deze krassen kun je soms wegpoetsen maar op velgen is dat erg lastig.
Diepere krassen lopen door de blanke lak en de kleurlaag heen, tot op het aluminium. Op zwarte velgen zie je dan een grijze, witte of zilverkleurige streep. Deze schade laat zich niet wegpoetsen, je moet de kras of bedekken of opnieuw spuiten.
Diepe groeven en deuken zijn iets anders. Daar zit zoveel materiaal weg dat een patch of lakstift niet voldoende is. Voor structurele schade is een spuiterij of een nieuwe velg dan de enige oplossing.
In de rest van dit artikel kijken we naar oppervlakkige en diepere krassen, want voor die twee is een DIY oplossing realistisch.
Methode 1: lichte krassen weg poetsen of polijsten
Bij heel lichte krasjes in alleen de blanke laklaag is een autopoetsmiddel met fijne polish soms genoeg. Je werkt het oppervlak op met een microvezeldoek of poetsmachine, en de kleine kras vervaagt.
Het werkt alleen op heel oppervlakkige schade. Zodra de kras dieper zit dan de blanke laklaag, kun je polijsten zoveel je wil: de kras blijft zichtbaar omdat het door de lak heen is.
Daarbij gaat polijsten ten koste van de blanke lak op het hele oppervlak rondom de kras. Doe je het te enthousiast, dan haal je een dun laagje weg en wordt de velg op die plek juist gevoeliger voor nieuwe krassen en oxidatie.
Polijsten kost je makkelijk een uur per velg, en vier velgen aanpakken is een halve dag werk. Voor de meeste mensen geen aantrekkelijk vooruitzicht.
Methode 2: de lakstift, en dat valt meestal tegen
De lakstift is in elke autoshop te vinden. Voor 10 tot 15 euro heb je een stift en kan je in principe meteen aan de slag. In de praktijk vallen de resultaten vaak tegen, om drie redenen.
De kleur klopt zelden precies. Een lakstift bevat een kleurlaag in een benadering van jouw OEM kleur. Op een metallic of parelmoer afwerking valt het verschil onmiddellijk op, zeker in de zon. Dit soort lakken kan je namelijk niet smeren en moeten gespoten worden voor het juiste effect.
Er zit geen blanke lak in. Originele autolak heeft altijd een transparante toplaag die kleur het juiste effect en bescherming geeft. Een stift heeft alleen een kleurlaag, dus de bijgewerkte plek glanst minder en oogt vlakker. Nu zijn er wel blanke lak stiften maar ook voor blanke lak geldt dat je dit eigenlijk alleen kan spuiten.
De aangebrachte lak slijt sneller. Wasstraten, brake dust en UV-licht doen hun werk. Na een paar weken zie je vaak weer waar je de stift hebt gebruikt.
Een lakstift werkt voor heel kleine puntschades op een carrosseriedeel waar de kleur niet kritisch is. Voor een velg, die in beeld blijft elke keer dat iemand naar de auto kijkt, is het meestal geen geweldige keuze.
Methode 3: De Recarfix patch, herstel in 15 minuten
Recarfix is een ultra dunne, zelfklevende microfilm patch. De patch is gespoten met de exacte OEM kleur van jouw velg en is afgewerkt met een blanke laklaag. Hierdoor krijg je in feite een stukje fabriekslak terug op de plek waar het beschadigd is.
Een set kost 27,95 euro en bevat 6 patches. De patches zijn voorgesneden in een gebogen vorm die exact past op de rand van je velg, en ze zijn aan een specifieke hoek afgewerkt zodat de overgang naar de rest van de velg vrijwel niet te zien is. Op 30 cm afstand is de patch onzichtbaar.
De patch is dunner dan een mensenhaar maar geeft toch een laagje corrosiebescherming. Hij is na 48 uur wasstraat-proof, en gaat 2 tot 4 jaar mee. Verwijderen kan met een föhn.
Recarfix wordt gemaakt in Haarlem, met een door autofabrikanten goedgekeurd lakssysteem. Het is geen importproduct. Het is getest op hechting, weersbestendigheid (ISO 4892-2 met Xenon-arc lampen langer dan 1.000 uur) en de is zogeheten Brush test doorstaan.
Je hoeft geen lak, spuitbus, primer of speciale gereedschappen in huis te hebben. Een doekje, ontvetter en een föhn zijn genoeg. En soms moet je het heel licht opschuren.
Stappenplan met de patch
Het aanbrengen kost ongeveer 15 minuten per velg. Volg deze stappen:
- Maak het oppervlak schoon en vetvrij. Gebruik een ontvetter en wrijf droog.
- Schuur de schade licht op met korrel 120 tot 240 als er grote halen of bramen zitten. Plak de rest van de velg af.
- Maak de plek opnieuw schoon na het schuren. De ondergrond moet stof- en vetvrij zijn.
- Verwarm de velg licht met een föhn op de plek waar je de patch gaat plakken. Bij koud weer extra belangrijk.
- Trek de patch los van de drager en plak hem voorzichtig over de schade. Druk goed aan vanuit het midden naar de randen.
- Verwarm de patch nog een paar seconden met de föhn zodat hij zich exact vormt naar de velg.
Veelgestelde vragen over velgen bijwerken
Hoe lang duurt het om krassen op een velg weg te werken?
Met een Recarfix patch ben je per velg 10 minuten bezig, inclusief schoonmaken. Polijsten kost gemiddeld een uur per velg, een spuiterij heeft je auto een dag tot een week.
Werkt een patch ook op zwarte velgen of alleen op zilver?
Een patch werkt op iedere kleur, mits we de OEM kleur in voorraad hebben. Recarfix levert patches voor 40+ automerken, zwart in al zijn varianten (gloss, satin, matte) is een van de meest gevraagde kleuren.
Kan ik krassen polijsten zonder de velg te beschadigen?
Bij heel oppervlakkige krassen in alleen de blanke laklaag wel. Bij dieper schade haal je met polijsten meer blanke lak weg dan goed is voor de velg. Een patch is dan een veiligere keuze.
Blijft een Recarfix patch zitten in de wasstraat?
Ja. Na 48 uur uitharden is de patch wasstraat-proof.