Felgen Reparatur Set: Welches passt zu Ihrem Schaden?
Wer nach einem Felgen Reparatur Set sucht, findet drei völlig unterschiedliche Produkte unter demselben Namen. Eines davon passt wahrscheinlich zu Ihrem Schaden. Die anderen beiden kosten Sie schnell einen ganzen Nachmittag.
Hier lesen Sie, was wirklich in jedem Set steckt, wofür es sich eignet und wo es bei einer Felge mit Bordsteinschaden an seine Grenzen stößt.
Die drei Arten von Sets, die Ihnen begegnen
Standardfarbe plus Spachtel und Schleifpapier. Ein allgemeines Grau oder Schwarz, nicht auf Ihre Felge und Ihre Automarke abgestimmt. Dazu ein kleiner Topf Aluminiumspachtel, Schleifpapier oder ein Schleifklotz und Abklebeband. Manchmal Grundierung. Diese Sets sind dafür gemacht, eine beschädigte Kante wieder aufzubauen, nicht um die Farbe wiederherzustellen.
Lackstift-Sets. Ein Lackstift oder Fläschchen nach Farbcode, oft mit einem separaten Klarlackstift und einem Reinigungstuch. Gemacht, um Farbe wiederherzustellen, nicht die Form.
Sprühdosen-Sets. Grundierung, Farbe und Klarlack in Sprühdosen, dazu Abdeckmaterial. Im Grunde eine kleine Lackiererei in Eigenregie.
Es gibt aber eine vierte Option die in den meisten Vergleichen fehlt, und sie funktioniert so anders, dass sie einen eigenen Abschnitt verdient.
Wählen Sie den Recarfix Patch für Ihre MarkeWarum Bordsteinschäden schwieriger zu beheben sind, als es aussieht
Bordsteinschäden sitzen am äußeren Felgenrand. Das ändert drei Dinge und erklärt, warum Sets, die an einer Stoßstange gut funktionieren, an einer Felge enttäuschen.
Die Oberfläche ist rund. Ein Schleifklotz ist flach. Wer Spachtel auf einer Rundung flach schleift, verliert schnell die Form der Felge. Das ist der häufigste Grund, warum eine selbst durchgeführte Reparatur oft schlechter aussieht als der ursprüngliche Schaden.
Werkslack hat eine Klarlackschicht. Oft wird der Schaden nur mit einem Lackstift ausgetupft, wodurch die Farbe matter wirkt als der Rest der Felge. Der Lack braucht eine Klarlackschicht, um zu glänzen. Klarlack aus dem Stift hinterlässt aber Streifen und Lacknasen, und das Ergebnis enttäuscht meistens. Deshalb verwendet kaum jemand einen Klarlackstift.
Felgen müssen mehr aushalten als Karosserieteile. Bremsstaub ist leicht korrosiv und enthält Metallpartikel. Beim Bremsen werden Felgen heiß, sodass sich der Bremsstaub einbrennen kann. Dazu kommen Waschanlage und Hochdruckreiniger. Wurde die Felge nur ausgetupft, ist der Lack schnell wieder weg.
Wofür jedes Set wirklich taugt
| Art des Sets | Gut für | Stößt an Grenzen bei | Zeit pro Felge |
| Spachtel und Schleifpapier | Aufbau einer Kante, an der Material fehlt | Übrig bleibt blanker Spachtel. Farbe und Klarlack müssen noch drauf. | 1 bis 2 Stunden plus Aushärten |
| Lackstift | Kleine Steinschläge auf einer Unifarbe | Metallic und Perlmutt. Kein gespritzter Klarlack, daher stimmt der Glanz nie. | Etwa eine Stunde |
| Sprühdose | Ganze Felge neu lackieren oder Farbe ändern | Abkleben, Sprühnebel, und Sie brauchen trockenes, windstilles Wetter. Zu viel Aufwand für eine einzelne Schramme. | Halber Tag pro Felge |
| Vorgeschnittener Patch | Kosmetische Bordsteinschäden und Kratzer am Felgenrand | Tiefe Riefen, Risse und Dellen. Keine strukturelle Reparatur. | Etwa 15 Minuten |
Die vierte Option: ein vorgeschnittener Patch
Der Recarfix Patch ist ein selbstklebender Mikrofilm, etwa so dünn wie ein Haar, lackiert mit echtem Autolack in der Werksfarbe Ihrer Felge und mit Klarlack versiegelt. Sie arbeiten also selbst nicht mit Farbe. Sie legen ein Stück fertigen Lack über den Schaden.
Die Patches sind im Kiss-Cut auf dem Bogen vorgestanzt, in sechs gebogenen Formen passend zum Felgenrand. Nichts zu schneiden, messen oder zuzuschneiden. Die Rundung löst das Schleifklotz-Problem, und der Schnittwinkel sorgt dafür, dass die Kante verschwindet, statt als Linie sichtbar zu bleiben.
Ein Set kostet 27,95 Euro und enthält sechs Patches, genug für mehrere Schrammen oder eine stark beschädigte Felge. Nach 48 Stunden ist der Patch waschanlagenfest. Er hält 2 bis 4 Jahre, und mit einem Föhn lässt er sich wieder entfernen. Aus 30 cm Abstand ist er nicht zu sehen.
Die Patches werden in Haarlem hergestellt, mit einem von Autoherstellern freigegebenen Lacksystem und einem erteilten Patent auf die Mikrofilm-Technik. Es sind keine bedruckten Aufkleber und kein Importprodukt.
Zwei ehrliche Einschränkungen. Der Patch deckt den Schaden ab, er baut ihn nicht auf. Bei einer tiefen Riefe, an der Metall fehlt, brauchen Sie also zuerst Spachtel. Für die meisten Bordsteinschäden reicht der Patch allein aus.
Und bei glanzgedrehten Felgen (Diamond Cut, CNC-gedreht) liegt die Übereinstimmung bei 90 bis 95 Prozent statt exakt, weil gedrehtes Aluminium keinen Farbcode hat. Dafür fertigen wir einen speziellen Patch in Aluminiumfarbe.
Wählen Sie den Recarfix Patch für Ihre MarkeIn einer Minute entscheiden
- Fahren Sie mit dem Fingernagel über den Schaden. Bleibt er hängen, schleifen Sie die Stelle leicht an, bis sie glatt ist. Danach ist der Patch die beste Wahl.
- Ist es eine Schramme, bei der der Lack fehlt, die Form aber noch stimmt, ist ein Patch der schnellste Weg und der einzige, der den Klarlack richtig hinbekommt.
- Haben Sie eine unifarbene Felge ohne Metallic und ist der Schaden nur wenige Millimeter groß, reicht ein Lackstift.
- Möchten Sie eine andere Farbe, oder sehen alle vier Felgen abgenutzt aus, dann ist Lackieren oder ein Felgenspezialist die ehrliche Antwort.
Sie möchten zuerst wissen, was ein Spezialist verlangt? Lesen Sie Kosten einer Felgenreparatur. Den vollständigen Vergleich der Methoden finden Sie unter Kratzer an Felgen entfernen.
Häufige Fragen zu Felgen Reparatur Sets
Funktionieren Felgen Reparatur Sets wirklich?+
Das hängt von der Art des Sets und vom Schaden ab. Spachtelsets eignen sich, um eine beschädigte Kante aufzubauen. Lackstift-Sets helfen bei kleinen Steinschlägen in Unifarben. Keines von beiden liefert zuverlässig ein Werksfinish auf einem runden Felgenrand, deshalb sieht ein Bordsteinschaden danach oft ausgebessert aus.
Kann ich einen Bordsteinschaden reparieren, ohne die Felge abzunehmen?+
Für kosmetische Reparaturen ja. Einen Patch bringen Sie an, während die Felge am Auto bleibt. Zum Lackieren muss die Felge eigentlich ab, oder zumindest der Reifen sorgfältig abgeklebt werden.
Passt die Farbe eines Reparatursets zu meiner Felge?+
Ein Lackstift wird nach Farbcode gemischt, das ist eine Annäherung, und ohne gespritzten Klarlack weicht der Glanz immer ab. Ein Patch ist in der Werksfarbe lackiert und mit Klarlack versiegelt, daher stimmen Farbe und Glanz.
Funktioniert das bei glanzgedrehten Felgen?+
Für verschiedene Diamond-Cut-Oberflächen gibt es Patches, mit einer Übereinstimmung von 90 bis 95 Prozent statt exakt, weil gedrehtes Aluminium keinen Farbcode hat. Auf lackierten und pulverbeschichteten Felgen ist die Farbe exakt.
Wie lange hält ein Patch?+
2 bis 4 Jahre bei normaler Nutzung. Der Patch ist UV-beständig und 48 Stunden nach dem Anbringen waschanlagenfest.