Lackstift für Ihren Felgenschaden oder ein Patch: Was hilft wirklich?
Sie stehen mit einem Lackstift für 12 Euro in der Hand im Laden und haben eine hässliche Stelle an Ihrer Felge im Kopf. Bevor Sie bezahlen: Es gibt einen Grund, warum viele Leute nach ein paar Monaten doch noch nach etwas anderem suchen. Dieser Artikel erklärt, wann ein Lackstift ausreicht und wann nicht.
Wie ein Lackstift funktioniert und warum er oft enttäuscht
Ein Lackstift ist ein Fläschchen oder Döschen mit Autolack und einem Pinsel. Man taucht ein und bessert die beschädigte Stelle aus. Die Idee ist einfach: eine dünne Farbschicht über den Schaden, bis der Kratzer nicht mehr auffällt.
In der Praxis liefert das selten ein schönes Ergebnis, aus drei technischen Gründen.
- Ein Lackstift enthält eine Schicht Farbe. Originaler Autolack ist aus Grundierung, Farbschicht und Klarlack aufgebaut. Ein Lackstift überspringt den ersten und den dritten Schritt. Man behält eine nackte Farbschicht zurück, die matt aussieht als der Rest der Felge.
- Die Farbe ist eine Annäherung. Lackstifte werden auf der Basis des OEM-Farbocodes zusammengestellt, jedoch ohne die Fabrikrohstoffe oder den richtigen Trocknungsprozess. Bei einem unifarbenen Schwarz fällt es kaum auf, bei Metallic oder Perlmut fällt der Unterschied in der Sonne sofort auf.
- Die Anwendung ist schwer gleichmäßig zu bekommen. Ein Pinsel oder eine Filzspitze hinterlässt fast immer sichtbare Streifen, dickere Ränder oder kleine Höcker.
Wofür der Lackstift wirklich gut ist
Wir tun nicht so, als ob ein Lackstift immer die falsche Wahl ist. Er hat seinen Platz.
Für sehr kleine Steinschlagschäden an einem Karosserieteil ist ein Lackstift prima. Ein paar Millimeter Beschädigung auf einer Unifarbe, die nicht stark ins Auge fällt, da funktioniert Ausbessern gut genug.
Er ist auch für temporären Rostschutz nützlich. Ist der Lack irgendwo durchgescheuert und haben Sie noch keine Zeit für eine ordentliche Reparatur, schirmt ein Stift das freiliegende Metall gegen Feuchtigkeit ab.
In beiden Fällen gilt: Es ist ein temporärer oder nicht-kritischer Eingriff. Für eine dauerhafte kosmetische Lösung an einem sichtbaren Bauteil ist es meistens nicht die beste Wahl.
Warum eine Felge ein schwierigerer Fall ist
Eine Felge ist ein separates Thema beziehungsweise Problem innerhalb der Autolackierung. Die Umstände sind anders als bei Blech.
Felgen sind Bremsstaub ausgesetzt. Dieser Staub ist leicht korrosiv und enthält Metallpartikel, die sich in weichen Lack drücken können. Befindet sich eingebrannter Bremsstaub auf Ihrer Felge, entfernen Sie diesen zuerst mit einem Felgenreiniger bevor Sie etwas ausbessern.
Felgen werden warm. Beim heftigen Bremsen, besonders auf der Autobahn oder in hügeligem Gelände, steigt die Temperatur lokal stark an. Dafür ist eine dünne Farbschicht aus einem Stift nicht gemacht.
Felgen gehen oft durch die Waschanlage. Bürsten, hoher Druck, Heißspülung und aggressiver Felgenreiniger. Eine einzelne Lackschicht aus einem Lackstift nutzt sich dadurch viel schneller ab als eine Werkschicht mit klarem Schutzlack.
Felgen haben oft eine spezielle Oberfläche. Hypersilber, Gunmetal, Anthrazit, glänzendes Schwarz mit Metallic-Flocken. Diese Art von Finish reproduziert ein Lackstift selten gut, da diese Art von Lacken nur dann schön sind, wenn sie gespritzt und mit dem richtigen Klarlack versiegelt wurden.
Das Pflaster als Alternative
Ein Recarfix-Flicken ist kein Lackstift. Es ist eine ultradünne selbstklebende Mikrofolie, die die drei Nachteile eines Stifts umgeht.
Der Schichtaufbau ist derselbe wie in der Fabrik: Klarlack oben, darunter die Farbschicht, darunter die Folie und die Haftschicht. Sie erhalten also ein Stück fertigen Fabriklack, nur dass er sich auf Folie befindet.
Die Farbe stimmt. Wir lackieren die Patches mit einem von Autoherstellern freigegebenen Lackiersystem im OEM-Farbechtcode Ihrer Felge. Für über 40 Automarken haben wir die Farben auf Lager.
Die Anwendung ist gleichmäßig. Die Patches befinden sich als Kiss-Cut auf dem Bogen in einer gebogenen Form, die auf den Bogenrand passt, geschnitten unter einem spezifischen Winkel, sodass der Übergang wegfällt. Es gibt nichts zu schneiden oder zuzuschneiden. Aus 30 cm Entfernung sieht man das Patch nicht.
Ein Set kostet 27,95 Euro und enthält sechs Patches. Nach 48 Stunden waschanlagenfest, 2 bis 4 Jahre Lebensdauer, und mit einem Föhn bekommt man ihn wieder ab. Hergestellt in Haarlem, mit einem erteilten Patent für die Microfilmtechnik.
Vergleich in fünf Punkten
| Lackstift | Recarfix-Flicken | |
| Preis | 15 € – 30 € pro Stift | 27,95 € für 6 Patches |
| Zeit pro Felge | Ungefähr eine Stunde, plus Trocknungszeit | Etwa 15 Minuten |
| Farbe | Annäherung nach Farbcode, sichtbarer Unterschied bei Metallic | Lackiert in der Originalfarbe |
| Nachhaltigkeit | Oft nach 6 bis 12 Monaten sichtbarer Verschleiß | 2 bis 4 Jahre, waschanlagenbeständig nach 48 Stunden |
| Ergebnis | Aus der Nähe sichtbar, unebene Oberfläche, kein Klarlack | Unsichtbar ab 30 cm, gleichmäßig, mit Klarlack |
Wenn ein Lackstift doch logischer ist
Es gibt Fälle, in denen ein Lackstift die bessere Wahl ist.
- Sehr kleiner Steinschlag, nicht größer als ein paar Millimeter, auf einem einfarbigen Lack ohne Metallic oder Perleffekt.
- Vorübergehendes Abdecken gegen Rost an einer Stelle, an der der Lack durchgescheuert ist, bis Sie eine endgültige Lösung arrangieren.
- Ein Ort, der nicht im Bild ist und bei dem die Farbabstimmung nicht genau genommen wird.
Handelt es sich um sichtbare Schäden an einer Felge, die Sie noch jahrelang fahren möchten, fällt es meistens besser aus mit einem Patch. Wollen Sie den vollständigen Vergleich aller Methoden, dann lesen Sie Bremsstaub von Felgen entfernen.
Häufig gestellte Fragen zu Lackstift und Felgen
Funktioniert ein Lackstift auf Metallfelgen?+
Begrenzt. Die Farbanpassung weicht bei Metallic oft deutlich ab, weil die Metallic-Partikel und die Klarlackschicht fehlen. Für Metallic-Oberflächen ist ein Patch die bessere Wahl.
Wie lange hält ein Lackstift auf einer Felge?+
Bei normalem Gebrauch 6 bis 12 Monate, bevor Verschleiß oder Verfärbung sichtbar wird. Durch Waschanlagen und Bremsstaub geht es schneller.
Was ist der Unterschied zwischen einem Lackstift und einem Patch?
Ein Lackstift ist flüssige Farbe, die man mit einem Pinsel aufträgt. Ein Patch ist eine dünne Folie mit der OEM-Farbe und Klarlack, die man über den Schaden klebt. Dadurch ist das Ergebnis gleichmäßiger und es hält länger.
Kann ich mit einem ausgebesserten Lackstift durch die Waschanlage fahren?+
Erst nach vollständiger Aushärtung, und selbst dann ist der Lack aus einem Lackstift nicht waschanlagenbeständig. Ein Patch ist das 48 Stunden nach dem Auftragen schon.
Welche Lackstiftfarbe soll ich für meine Felge wählen?+
Immer auf Ihren OEM-Farbcode, den Sie meistens auf dem Aufkleber in der Tür oder im Kofferraum finden. Bei Metallic-Lackierungen bleibt die Übereinstimmung eine Annäherung, egal wie sorgfältig Sie wählen.