![\"\"](\"https:\/\/recarfix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Hoe-werkt-het-pagina.webp\")
<\/figure>\n\n\n\nQuel type de d\u00e9g\u00e2t avez-vous exactement ?<\/h2>\n\n\n\n
Les d\u00e9g\u00e2ts sur jantes se pr\u00e9sentent sous cinq formes principales. Le type d\u00e9termine en grande partie la voie logique.<\/p>\n\n\n\n
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- Rayures superficielles<\/strong> n\u2019atteignent que le vernis. La jante para\u00eet encore uniforme, mais il y a des rayures ou des traces ternes l\u00e0 o\u00f9 la brillance a disparu.<\/li>\n\n\n\n
- Rayures profondes ou \u00e9raflures<\/strong> vont jusqu\u2019\u00e0 la couche de couleur ou \u00e0 l\u2019aluminium. Sur une jante noire, vous voyez alors une trace gris clair ou presque blanche. C\u2019est la forme la plus courante de frottement de trottoir.<\/li>\n\n\n\n
- Bosses dans le bord de jante<\/strong> r\u00e9sultent d\u2019un choc violent, par exemple un nid-de-poule profond ou un trottoir haut. La jante est d\u00e9form\u00e9e \u00e0 cet endroit. Si vous sentez des vibrations en roulant, l\u2019\u00e9quilibrage peut \u00eatre alt\u00e9r\u00e9.<\/li>\n\n\n\n
- Fissures<\/strong> sont plus graves. Une fissure peut appara\u00eetre apr\u00e8s un choc important et peut affecter la structure de la jante. Continuer \u00e0 rouler avec une fissure n\u2019est pas raisonnable.<\/li>\n\n\n\n
- Corrosion ou oxydation<\/strong> est un processus progressif, pas un d\u00e9g\u00e2t soudain. L\u2019humidit\u00e9 et le sel s\u2019attaquent aux endroits o\u00f9 le vernis est us\u00e9. On voit d\u2019abord un voile blanc, puis des piq\u00fbres peuvent appara\u00eetre.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
Pour la plupart des gens, le d\u00e9g\u00e2t rel\u00e8ve de la premi\u00e8re ou de la deuxi\u00e8me cat\u00e9gorie : une \u00e9raflure apr\u00e8s un contact avec un trottoir. Le reste de cet article porte sur cette situation.<\/p>\n\n\n\n
Quand vous pouvez r\u00e9parer vous-m\u00eame, et quand non<\/h2>\n\n\n\n
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- Faites-le vous-m\u00eame<\/strong> pour des rayures superficielles, des \u00e9raflures jusqu\u2019\u00e0 environ 5 mm de large et de l\u00e9gers d\u00e9g\u00e2ts de bord qui n\u2019ont touch\u00e9 que les couches de peinture sup\u00e9rieures. Vous r\u00e9parez cela en un quart d\u2019heure par jante.<\/li>\n\n\n\n
- Allez chez un carrossier<\/strong> pour de plus grandes zones \u00e9rafl\u00e9es, ou si le d\u00e9g\u00e2t est si profond qu\u2019une partie enti\u00e8re du bord de jante a disparu.<\/li>\n\n\n\n
- Allez chez un sp\u00e9cialiste des jantes<\/strong> en cas de bosses ou de soup\u00e7on de fissure. Redresser ou souder une jante est un travail pour quelqu\u2019un qui a le bon \u00e9quipement et l\u2019exp\u00e9rience. En cas de doute, vous pouvez envoyer une photo \u00e0 pratiquement n\u2019importe quelle entreprise pour un avis gratuit.<\/li>\n\n\n\n
- Remplacez la jante<\/strong> en cas de grandes fissures ou pour des jantes d\u00e9j\u00e0 r\u00e9par\u00e9es plusieurs fois. Surtout sur les marques premium, cela vaut la peine d\u2019\u00eatre envisag\u00e9.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
La s\u00e9curit\u00e9 passe avant tout. Si vous avez un doute sur la structure de la jante, faites d\u2019abord \u00e9valuer le d\u00e9g\u00e2t avant de reprendre la route.<\/p>\n\n\n\n
Combien co\u00fbte une r\u00e9paration chez un professionnel ?<\/h2>\n\n\n\n
Selon la m\u00e9thode, une r\u00e9paration professionnelle revient en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 80 \u00e0 150 euros par jante pour un frottement de trottoir (150 euros et plus pour une jante diamant\u00e9e), et pour un jeu de quatre jantes vous multipliez par quatre. La comparaison compl\u00e8te des prix par type de r\u00e9paration, du polissage au thermolaquage et au tournage CNC, se trouve dans notre article sur le tarif de r\u00e9paration d\u2019une jante alu<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
La solution Recarfix pour les d\u00e9g\u00e2ts esth\u00e9tiques sur jantes<\/h2>\n\n\n\n
Pour les d\u00e9g\u00e2ts esth\u00e9tiques superficiels \u00e0 moyens, le patch pour jantes Recarfix est une alternative abordable. Recarfix fabrique des patchs en microfilm auto-adh\u00e9sif, pulv\u00e9ris\u00e9s dans la couleur d\u2019usine d\u2019origine de votre jante.<\/p>\n\n\n\n
Un patch se compose d\u2019un film ultra-fin, \u00e0 peu pr\u00e8s aussi \u00e9pais qu\u2019un cheveu, pulv\u00e9ris\u00e9 avec un syst\u00e8me de peinture approuv\u00e9 par les constructeurs automobiles et fini avec du vernis. Vous retrouvez donc un morceau de peinture d\u2019usine \u00e0 l\u2019endroit ab\u00eem\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Un kit co\u00fbte 27,95 euros et contient 6 patchs, de quoi traiter plusieurs d\u00e9g\u00e2ts. Les patchs sont pr\u00e9d\u00e9coup\u00e9s en forme courbe qui \u00e9pouse le bord de jante, et coup\u00e9s selon un angle pr\u00e9cis pour que la transition soit pratiquement invisible. \u00c0 30 cm de distance, on ne voit pas le patch.<\/p>\n\n\n\n
Le patch r\u00e9siste aux stations de lavage 48 heures apr\u00e8s la pose et tient de 2 \u00e0 4 ans. Un s\u00e8che-cheveux suffit pour le retirer. Le produit est fabriqu\u00e9 \u00e0 Haarlem. Ce n\u2019est ni un produit d\u2019importation, ni du dropshipping.<\/p>\n\n\n\n
Recarfix a des patchs en stock pour plus de 40 marques automobiles, dont Audi, BMW, Mercedes, Tesla, Volkswagen, Porsche, Range Rover et Volvo.<\/p>\n\n\n\nChoisissez le patch Recarfix pour votre marque<\/a>\n\n\n\n
![\"Jante](\"https:\/\/recarfix.com\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/BMW-before-after-velgschade.png\")
<\/figure>\n\n\n\nPas \u00e0 pas : r\u00e9parer soi-m\u00eame avec un patch<\/h2>\n\n\n\n
La pose prend environ 15 minutes par jante. Vous voulez d\u2019abord la voir ? Sur comment \u00e7a marche<\/a> vous trouverez la vid\u00e9o d\u2019explication.<\/p>\n\n\n\n
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- Nettoyez et d\u00e9graissez la jante. S\u2019il reste de la poussi\u00e8re de frein incrust\u00e9e autour, utilisez d\u2019abord un nettoyant pour jantes<\/a>. Essuyez ensuite les r\u00e9sidus \u00e0 l\u2019eau, puis s\u00e9chez.<\/li>\n\n\n\n
- Poncez l\u00e9g\u00e8rement les bavures ou les grosses rayures. C\u2019est facultatif, mais plus le support est lisse, plus le r\u00e9sultat est beau. Commencez au grain 120 et passez si besoin \u00e0 un grain plus fin. Masquez les parties intactes pour ne pas faire de nouvelles rayures.<\/li>\n\n\n\n
- Nettoyez \u00e0 nouveau la zone apr\u00e8s le pon\u00e7age. Le support doit de nouveau \u00eatre enti\u00e8rement exempt de poussi\u00e8re et de graisse.<\/li>\n\n\n\n
- Chauffez la jante localement au s\u00e8che-cheveux \u00e0 l\u2019endroit o\u00f9 ira le patch. Par temps froid, cela aide \u00e0 une bonne adh\u00e9rence.<\/li>\n\n\n\n
- D\u00e9collez le patch de la feuille. Saisissez-le par le coin et collez-le avec pr\u00e9caution sur le d\u00e9g\u00e2t. Appuyez du centre vers les bords pour qu\u2019il n\u2019y ait pas de bulles d\u2019air dessous.<\/li>\n\n\n\n
- Chauffez le patch encore quelques secondes au s\u00e8che-cheveux. Le microfilm \u00e9pouse alors exactement le profil de la jante.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
S\u2019agit-il pr\u00e9cis\u00e9ment d\u2019un frottement de trottoir ? Le sc\u00e9nario complet est d\u00e9taill\u00e9 dans r\u00e9parer soi-m\u00eame un frottement de trottoir<\/a>. Si vous avez des jantes noires, lisez retoucher des jantes noires<\/a>.<\/p>\n\n\n\n
Les alternatives que vous croiserez<\/h2>\n\n\n\n
Choisir un patch n\u2019est pas un discours contre les carrossiers. Pour certaines situations, d\u2019autres solutions sont plus logiques.<\/p>\n\n\n\n
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- Stylo retouche<\/strong>: convient pour de tout petits impacts o\u00f9 la couleur n\u2019est pas critique. Pour les jantes, souvent d\u00e9cevant, car il n\u2019y a pas de vernis et l\u2019accord de couleur n\u2019est qu\u2019une approximation.<\/li>\n\n\n\n
- Carrossier ou service de jantes<\/strong>: le bon choix pour un d\u00e9g\u00e2t plus important ou structurel, ou si vous voulez une autre couleur sur la jante. D\u00e9lai d\u2019environ une semaine.<\/li>\n\n\n\n
- Tournage CNC<\/strong>: pour les jantes diamant\u00e9es dont l\u2019aluminium poli est ab\u00eem\u00e9. Attention : une jante ne peut \u00eatre retourn\u00e9e qu\u2019un nombre limit\u00e9 de fois avant qu\u2019il ne reste trop peu de mati\u00e8re.<\/li>\n\n\n\n
- Remplacer<\/strong>: en cas de fissures ou de plusieurs anciennes r\u00e9parations, c\u2019est parfois plus sage. Demandez toujours d\u2019abord le prix d\u2019une jante neuve avant de choisir une r\u00e9paration co\u00fbteuse.<\/li>\n\n\n\n
- Patch Recarfix<\/strong>: pour les d\u00e9g\u00e2ts esth\u00e9tiques o\u00f9 la couleur doit \u00eatre exacte et que vous voulez traiter vous-m\u00eame.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
Aucune de ces options n\u2019est la meilleure dans tous les cas. Celle qui convient \u00e0 votre d\u00e9g\u00e2t d\u00e9pend de ce qui s\u2019est pass\u00e9 et de l\u2019exigence que vous avez.<\/p>\n\n\n\n
Questions fr\u00e9quentes sur une jante ab\u00eem\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n
- Carrossier ou service de jantes<\/strong>: le bon choix pour un d\u00e9g\u00e2t plus important ou structurel, ou si vous voulez une autre couleur sur la jante. D\u00e9lai d\u2019environ une semaine.<\/li>\n\n\n\n
- Allez chez un carrossier<\/strong> pour de plus grandes zones \u00e9rafl\u00e9es, ou si le d\u00e9g\u00e2t est si profond qu\u2019une partie enti\u00e8re du bord de jante a disparu.<\/li>\n\n\n\n
- Rayures profondes ou \u00e9raflures<\/strong> vont jusqu\u2019\u00e0 la couche de couleur ou \u00e0 l\u2019aluminium. Sur une jante noire, vous voyez alors une trace gris clair ou presque blanche. C\u2019est la forme la plus courante de frottement de trottoir.<\/li>\n\n\n\n