![\"Kratzer](\"https:\/\/recarfix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Velgschade-ford-wheel-1.png\")
<\/figure>\n\n\n\nWelche Kratzer k\u00f6nnen Sie selbst beseitigen<\/h2>\n\n\n\n
Nicht jeder Kratzer ist gleich. F\u00fcr die richtige Vorgehensweise ist es wichtig, zun\u00e4chst zu bestimmen, um welche Art von Schaden es sich handelt.<\/p>\n\n\n\n
Oberfl\u00e4chliche Kratzer befinden sich meist nur in der Klarlackschicht. Sie erkennen sie an einem matten Streifen, w\u00e4hrend das Metall oder die Farbschicht darunter noch intakt ist. Diese Kratzer lassen sich manchmal wegpolieren, was bei Felgen jedoch sehr schwierig ist.<\/p>\n\n\n\n
Tiefere Kratzer gehen durch den Klarlack und die Farbschicht hindurch bis auf das Aluminium. Bei schwarzen Felgen sehen Sie dann einen grauen, wei\u00dfen oder silberfarbenen Streifen. Dieser Schaden l\u00e4sst sich nicht wegpolieren \u2013 Sie m\u00fcssen den Kratzer entweder abdecken oder neu lackieren lassen.<\/p>\n\n\n\n
Tiefe Rillen und Dellen sind etwas anderes. Dabei fehlt so viel Material, dass ein Patch oder Lackstift nicht ausreicht. Bei strukturellen Sch\u00e4den ist eine Lackiererei oder eine neue Felge dann die einzige L\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n
Im restlichen Teil dieses Artikels betrachten wir oberfl\u00e4chliche und tiefere Kratzer, denn f\u00fcr diese beiden ist eine DIY-L\u00f6sung realistisch.<\/p>\n\n\n\n
Methode 1: leichte Kratzer wegpolieren<\/h2>\n\n\n\n
Bei ganz leichten Kratzern nur in der Klarlackschicht reicht manchmal ein Autopoliermittel mit feiner Polierpaste aus. Sie bearbeiten die Oberfl\u00e4che mit einem Mikrofasertuch oder einer Poliermaschine, und der kleine Kratzer verblasst.<\/p>\n\n\n\n
Das funktioniert nur bei sehr oberfl\u00e4chlichen Sch\u00e4den. Sobald der Kratzer tiefer sitzt als die Klarlackschicht, k\u00f6nnen Sie polieren, so viel Sie wollen: Der Kratzer bleibt sichtbar, weil er durch den Lack hindurchgeht.<\/p>\n\n\n\n
Au\u00dferdem geht Polieren auf Kosten des Klarlacks auf der gesamten Oberfl\u00e4che rund um den Kratzer. \u00dcbertreiben Sie es, tragen Sie eine d\u00fcnne Schicht ab, wodurch die Felge an dieser Stelle anf\u00e4lliger f\u00fcr neue Kratzer und Oxidation wird.<\/p>\n\n\n\n
Polieren kostet Sie leicht eine Stunde pro Felge, und vier Felgen zu bearbeiten ist ein halber Tag Arbeit. F\u00fcr die meisten Menschen keine attraktive Aussicht.<\/p>\n\n\n\n Der Lackstift ist in jedem Autozubeh\u00f6rgesch\u00e4ft erh\u00e4ltlich. F\u00fcr 10 bis 15 Euro haben Sie einen Stift und k\u00f6nnen im Prinzip sofort loslegen. In der Praxis entt\u00e4uschen die Ergebnisse oft, aus drei Gr\u00fcnden.<\/p>\n\n\n\n Die Farbe stimmt selten genau. Ein Lackstift enth\u00e4lt eine Farbschicht, die Ihre OEM-Farbe nur ann\u00e4hert. Bei einer Metallic- oder Perlmutt-Lackierung f\u00e4llt der Unterschied sofort auf, besonders im Sonnenlicht. Solche Lacke lassen sich n\u00e4mlich nicht auftupfen, sondern m\u00fcssen f\u00fcr den richtigen Effekt gespritzt werden.<\/p>\n\n\n\n Es ist kein Klarlack enthalten. Original-Autolack hat immer eine transparente Deckschicht, die der Farbe den richtigen Effekt und Schutz verleiht. Ein Stift enth\u00e4lt nur eine Farbschicht, wodurch die ausgebesserte Stelle weniger gl\u00e4nzt und flacher wirkt. Es gibt zwar auch Klarlackstifte, aber auch f\u00fcr Klarlack gilt, dass Sie ihn eigentlich nur spritzen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n Der aufgetragene Lack nutzt sich schneller ab. Waschanlagen, Bremsstaub und UV-Licht hinterlassen ihre Spuren. Nach ein paar Wochen sehen Sie oft wieder genau, wo Sie den Stift verwendet haben.<\/p>\n\n\n\n Ein Lackstift funktioniert f\u00fcr ganz kleine punktuelle Sch\u00e4den an einem Karosserieteil, bei dem die Farbe nicht kritisch ist. F\u00fcr eine Felge, die jedes Mal ins Auge f\u00e4llt, wenn jemand das Auto betrachtet, ist er meist keine gute Wahl.<\/p>\n\n\n\n Recarfix ist ein ultrad\u00fcnner, selbstklebender Mikrofolien-Patch. Der Patch ist in der exakten OEM-Farbe Ihrer Felge lackiert und mit einer Klarlackschicht versehen. Dadurch erhalten Sie im Grunde ein St\u00fcck Werkslack zur\u00fcck an der besch\u00e4digten Stelle.<\/p>\n\n\n\n Ein Set kostet 27,95 Euro und enth\u00e4lt 6 Patches. Die Patches sind vorgeschnitten in einer gebogenen Form, die exakt auf die Kante Ihrer Felge passt, und sie sind in einem bestimmten Winkel abgeschr\u00e4gt, sodass der \u00dcbergang zum Rest der Felge kaum sichtbar ist. Aus 30 cm Entfernung ist der Patch unsichtbar.<\/p>\n\n\n\n Der Patch ist d\u00fcnner als ein menschliches Haar, bietet aber dennoch eine Schicht Korrosionsschutz. Er ist nach 48 Stunden waschanlagenfest und h\u00e4lt 2 bis 4 Jahre. Entfernen k\u00f6nnen Sie ihn mit einem F\u00f6hn.<\/p>\n\n\n\n Recarfix wird in Haarlem hergestellt, mit einem von Automobilherstellern zugelassenen Lacksystem. Es handelt sich nicht um ein Importprodukt. Es wurde auf Haftung und Wetterbest\u00e4ndigkeit getestet (ISO 4892-2 mit Xenon-Bogenlampen \u00fcber 1.000 Stunden) und hat den sogenannten Brush-Test bestanden.<\/p>\n\n\n\n Sie ben\u00f6tigen keinen Lack, keine Spraydose, keinen Primer oder spezielles Werkzeug. Ein Tuch, ein Entfetter und ein F\u00f6hn gen\u00fcgen. Und manchmal m\u00fcssen Sie die Stelle nur ganz leicht anschleifen.<\/p>\n\n\n\n Das Anbringen dauert etwa 15 Minuten pro Felge. Befolgen Sie diese Schritte:<\/p>\n\n\n\n![\"Recarfix-L\u00f6sung](\"https:\/\/recarfix.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/recarfix-oplossing-velgschade.png\")
<\/figure>\n\n\n\nMethode 2: der Lackstift \u2013 meist entt\u00e4uschend<\/h2>\n\n\n\n
Methode 3: der Recarfix-Patch \u2013 Reparatur in 15 Minuten<\/h2>\n\n\n\n
Schritt-f\u00fcr-Schritt-Anleitung mit dem Patch<\/h3>\n\n\n\n
H\u00e4ufig gestellte Fragen zum Ausbessern von Felgen<\/h2>\n\n\n\n